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身為家庭主婦的我對每一筆錢都精打細算
也知道夏天即將來臨，高漲的電費讓我有點害怕
也有聽過誰家的什麼東西很省電
但是遲遲都不敢下手後來算算電費才知道省這一點小錢還不如一次花大錢次次省錢!
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商品訊息描述:
日立15.5坪內用/日本原裝獨立清淨加濕除濕機UDP-LV100
商品特色：
◆清淨適用坪數：約15.5坪(清淨)
◆ 除濕適用坪數：約13坪(除濕)
◆ 除濕能力：最大約6.0L/日
◆ 除濕、空氣清淨
◆ 不鏽鋼清淨系統(不鏽鋼前置濾網、不鏽鋼網、不鏽鋼風向板)
◆ 運轉模式：空氣清淨、花粉、加濕、肌膚保濕、除濕、衣物乾燥
◆ 快速運轉功能：脫臭*(一般、快速)、ECO省電運轉
◆ 自動風向板
◆ 定時器(二、四小時)
◆ 空氣清淨度顯示
◆ 溫溼度顯示
◆ 四感測器(濕度、j恩度、煙塵、異味)
◆ 感震器
◆ 兒童安全鎖
◆ 抗過敏HEPA濾網
◆ 三層高效能脫臭濾網
◆ 可水洗前置濾網(不鏽鋼材質)
◆ 日本進口
※圖片顏色僅供參考，商品顏色依實品為主。
※濾網依使用環境、使用時間長短狀況不同，更換時間亦可能提前。
※請消費者知悉，濾網一經拆封，視同使用，將影響退貨權限。
產品型號：UDP-LV100
顏色：優雅棕
集塵濾網：抗過敏HEPA濾網
脫臭濾網：三層高效能脫臭濾網
空氣清淨運轉適用坪數：~15.5坪(51㎡)
加濕空氣清淨運轉適用坪數：~13.5坪(45㎡)
除濕空氣清淨運轉適用坪數：~13.5坪(45㎡)
風量(m3/分)：
*空氣清淨運轉：急速7.2 / 高速4.0 / 中速3.0 / 弱1.5 / 靜音1.1
*加濕空氣清淨運轉：急速6.7 / 高速4.0 / 中速3.0 / 弱1.5 / 靜音1.1
*除濕空氣清淨運轉：急速6.7 / 高速4.0 / 中速3.0 / 弱1.5 / 靜音1.1
消耗電功率(W)：
*空氣清淨運轉：急速63 / 高速16 / 中速9 / 弱5 / 靜音4
*加濕空氣清淨運轉：急速45 / 高速16 / 中速9 / 弱5 / 靜音4
*除濕空氣清淨運轉：急速510 / 高速270 / 中速260 / 弱5 / 靜音4
運轉音(dB)：
*空氣清淨運轉：急速52 / 高速39 / 中速32 / 弱19 / 靜音14
*加濕空氣清淨運轉：急速51 / 高速39 / 中速32 / 弱19 / 靜音14
*除濕空氣清淨運轉：急速51 / 高速39 / 中速32 / 弱19 / 靜音14
加濕方式：氣化式
加濕力：最大約540mL/小時(急速風量)
除濕方式：除濕輪
除濕力：最大約6.0L/日(急速風量)
水箱容量：約 3.5L
外觀尺寸：高648 × 寬398 × 深293 ㎜
重量：16 Kg
電源：110V / 60Hz
適用濾網型號：
脫臭濾網EPF-KV1000D1 (約10年)
抗過敏HEPA濾網EPF-HV1000H1(約10年)
加濕濾網EPFEV65KF001(約3年)
產地：日本
※濾網使用期限與使用環境及使用狀況而有所不同
注意事項：
♠本產品一經拆封視同使用，鑑賞期內恕不提供試用，一經使用非新品瑕疵(需原廠鑑定)，將影響退貨權限。
♠依照消費者保護法規定，線上購物消費者享有商品到貨的七天鑑賞考慮期(鑑賞期並非試用期)，本平台延長鑑賞期到十天(鑑賞期並非試用期)。鑑賞期內恕不提供試用，保持商品出廠原狀，商品如需退回必須是保持全新狀態且包裝完整 (商品與盒裝外觀不得有刮傷、破損、受潮、塗寫文字，且必須保有相關配件（保護袋、配件包裝、保麗龍、贈品、所附文件...等） ，請勿污損商品或損害商品功能(含外箱/配件)，否則按商品毀損滅失程度收取回復原狀之費用或恕不接受退(換)貨。
♠換貨商品須確為非人為瑕疵/寄錯，商品/新品瑕疵**(如須組裝商品，請確認已依說明書完全組裝)。恕無法用原訂單交換不同商品(不同顏色)服務。鑑賞期非使用期，鑑賞期內恕不提供試用，一經使用非新品瑕疵(需原廠鑑定)，將影響退貨權限。
♠健康美容商品與耗材種類商品，如：毛孔吸引器、蒸臉器、刮鬍刀、美體刀、吸塵器、濾網、紙袋商品與涉及個人衛生健康之商品等等商品。係屬無法回復完整之耗材類(破壞性使用)商品，恕無法提供拆封試用，一經拆封視同使用，若非商品本身新品故障瑕疵因素(需原廠鑑定)，訂單將無法取消，敬請購買前務必確認所購買商品是否為適用所需，否則恕不接受退(換)貨。
♠請消費者知悉，濾網一經拆封，視同使用，將影響退貨權限。
♠本產品文案為原廠所提供，若有變動，以實際商品為主。原廠保留變更之權利，若有變更，恕不另行通知！
♠產品規格/配件/說明及保固若有任何說明錯誤，請依原廠公告為主。
♠本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主。
♠消費者因檢查導致商品有毀損滅失或變更之情形，本公司雖不得拒絕消費者之退(換)貨，但得按商品毀損滅失程度收取回復原狀之費用。
♠本商品由生產廠商或供應商提供基本運送，只限台灣本島運送，外島與偏遠地區及山區恕不運送。
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html模版 北京：交通建設五年投資3400億元原標題：“四則運算”治理交通擁堵城市病
五年來，交通領域投資3400億元，共完成718項疏堵工程，綠色出行提升至71%。北京用提高交通供給能力的加法、降低小汽車出行強度的減法、挖掘交通設施潛能的乘法、優化職住平衡的除法，積極答好治理交通擁堵“城市病”這張試卷。
加：交通建設五年投資3400億元
翻開城市發展建設大賬本，一組數字展現瞭北京治理交通擁堵的決心——五年間，全市交通領域投資完成3400億元，占同期全市固定資產投資的13%，公共交通投資占市級交通基礎設施比重達到75%，建設投資力度極大……
在資金投入的保障下，交通基礎設施規模持續快速增長。京臺高速北京段通車，南五環到河北僅20分鐘；廣渠路二期開通，京通快速、京哈高速早晚高峰壓力得到緩解；京良路打通斷頭路，“握手”南五環，為京港澳高速杜傢坎減壓……一批高速公路和城市道路重點項目落地。
五年間，軌道交通運營裡程從372公裡增長到574公裡，城市道路裡程從6258公裡增長到6374公裡，高速公路裡程從912公裡增長到1014公裡。路網結構進一步完善，線路通達性、便捷性進一步提升。
減：降機動車“三高”
高速度增長、高強度使用、高密度聚集，機動車這“三高”，直接加劇瞭道路擁堵。數字顯示，北京70%以上小客車集中在五環路以內，日均行駛45公裡。這個數據是東京的2倍、倫敦的1.5倍。
2011年以來，本市實施小客車數量調控，以搖號方式無償分配小客車配置指標及適當提高一類區域停車費等方式緩解擁堵。2016年交通部門第五次綜合交通調查結果顯示，本市小汽車出行比例首次出現下降，軌道交通出行比例大幅提高。2016年，綠色出行比例達71%。
這樣的成績背後，是地面公交運行條件不斷改善——京通快速路、京開高速、三環路、京藏高速和京港澳高速施劃公交專用道，全市公交專用道達到845公裡，建成4條大容量快速公交線路，快速直達專線達到140條，初步建成地面公交快速通勤系統。定制公交、高鐵快巴、旅遊專線、快速直達專線等多樣化公交線路達到303條，公交服務多樣化、多層次、精準化效果初現。
這樣的成績背後，是軌道交通運營水平持續提升——路網兌現率和準點率逐年提升，2016年達到99.9%以上，處於世界領先水平。
這樣的成績背後，是騎行步行環境顯著優化——本市自2013年啟動步行和自行車系統整治，共計完成步道和自行車道治理1066公裡。同時加強自行車停車設施管理，在人行步道上設置阻車樁，還路於行人和自行車。
乘：疏通堵點速度倍增
一條匝道的規劃建設，可以為西向北行駛車輛避開3個紅綠燈，高峰期通過橋區提速20分鐘。萬泉河橋區匝道完善主體工程將於10月完工，新建西向北遠引匝道，全長1.41公裡。完工通車後，能實現四環路（內環）與萬泉河快速路出京方向的快速轉換，車輛通過橋區速度成倍增加，大大緩解瞭萬泉河立交的輔路交通壓力。
五年來，類似萬泉河橋這樣的疏堵工程，本市一共實施瞭718項。
機場高速公路五元橋拓寬，進京方向從溫榆橋至五元橋的車程縮短3至5分鐘；
京承高速（主收費站-黃港立交）三車道拓寬為四車道，通行能力提高30%以上；
京哈高速豆各莊新增出口輔路加寬，通行能力提升一倍；
通過718項工程規模較小、實施周期相對較短的“外科小手術”，為一大批堵點提速。
五年來，本市在交通管理方面做好乘法，全面提升交通管理水平，挖掘交通設施潛能，優化交通秩序，嚴格交通執法，提高交通服務和文明水平。
除：平衡職住減通勤距離分子
出行距離是分子，通勤時間是分母。為瞭提高出行速度，交通部門爭分奪秒搶時間，精打細算地做著除法。五年來，軌道交通先後36次提高既有線路運力，全面提升路網運輸能力，1號線、2號線、4號線、5號線、10號線骨幹線路最小行車間隔縮短至兩分鐘。
做好除法還主要體現在規劃方面。在控制人口規模、疏解非首都功能、京津冀協同發展戰略的大背景下，北京有序推進京津冀交通一體化，優化職住平衡，減少通勤出行距離。
區域路網加快互聯互通。京昆高速、京臺高速、京新高速（五環至六環段）、G111二期工程、密興路二期、徐尹路二期等建成通車。本市高速公路通車裡程突破1000公裡，7條首都高速放射線全部開通。北京與天津形成京津、京滬、京臺共20條車道的高速大通道連接。
“軌道上的京津冀”全面提速。高鐵方面，京張、京沈在施，京霸鐵路開工建設，預計2020年通車。城際鐵路方面，京唐、京濱開工建設，預計2020年通車。市郊鐵路方面，平谷線規劃方案獲國傢發改委批復，東段已率先開建。
一體化運輸服務有效提升。啟動京津冀一卡通互聯互通工程，市區1011條地面公交線路（除定制商務公交）及122條郊區公交線路已全部實現一卡通互聯互通。百姓持京津冀互通卡暢行北京、天津、河北7城市，並享受同城乘車優惠。今年年底，將實現包括地鐵等主要交通方式的互通。
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- 品號：4683696
- 清淨適用坪數：約15.5坪
- 除濕能力：最大約6.0L/日
- 日本原裝進口
商品訊息描述:
日立15.5坪內用/日本原裝獨立清淨加濕除濕機UDP-LV100
商品特色：
◆清淨適用坪數：約15.5坪(清淨)
◆ 除濕適用坪數：約13坪(除濕)
◆ 除濕能力：最大約6.0L/日
◆ 除濕、空氣清淨
◆ 不鏽鋼清淨系統(不鏽鋼前置濾網、不鏽鋼網、不鏽鋼風向板)
◆ 運轉模式：空氣清淨、花粉、加濕、肌膚保濕、除濕、衣物乾燥
◆ 快速運轉功能：脫臭*(一般、快速)、ECO省電運轉
◆ 自動風向板
◆ 定時器(二、四小時)
◆ 空氣清淨度顯示
◆ 溫溼度顯示
◆ 四感測器(濕度、j恩度、煙塵、異味)
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◆ 抗過敏HEPA濾網
◆ 三層高效能脫臭濾網
◆ 可水洗前置濾網(不鏽鋼材質)
◆ 日本進口
※圖片顏色僅供參考，商品顏色依實品為主。
※濾網依使用環境、使用時間長短狀況不同，更換時間亦可能提前。
※請消費者知悉，濾網一經拆封，視同使用，將影響退貨權限。
產品型號：UDP-LV100
顏色：優雅棕
集塵濾網：抗過敏HEPA濾網
脫臭濾網：三層高效能脫臭濾網
空氣清淨運轉適用坪數：~15.5坪(51㎡)
加濕空氣清淨運轉適用坪數：~13.5坪(45㎡)
除濕空氣清淨運轉適用坪數：~13.5坪(45㎡)
風量(m3/分)：
*空氣清淨運轉：急速7.2 / 高速4.0 / 中速3.0 / 弱1.5 / 靜音1.1
*加濕空氣清淨運轉：急速6.7 / 高速4.0 / 中速3.0 / 弱1.5 / 靜音1.1
*除濕空氣清淨運轉：急速6.7 / 高速4.0 / 中速3.0 / 弱1.5 / 靜音1.1
消耗電功率(W)：
*空氣清淨運轉：急速63 / 高速16 / 中速9 / 弱5 / 靜音4
*加濕空氣清淨運轉：急速45 / 高速16 / 中速9 / 弱5 / 靜音4
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運轉音(dB)：
*空氣清淨運轉：急速52 / 高速39 / 中速32 / 弱19 / 靜音14
*加濕空氣清淨運轉：急速51 / 高速39 / 中速32 / 弱19 / 靜音14
*除濕空氣清淨運轉：急速51 / 高速39 / 中速32 / 弱19 / 靜音14
加濕方式：氣化式
加濕力：最大約540mL/小時(急速風量)
除濕方式：除濕輪
除濕力：最大約6.0L/日(急速風量)
水箱容量：約 3.5L
外觀尺寸：高648 × 寬398 × 深293 ㎜
重量：16 Kg
電源：110V / 60Hz
適用濾網型號：
脫臭濾網EPF-KV1000D1 (約10年)
抗過敏HEPA濾網EPF-HV1000H1(約10年)
加濕濾網EPFEV65KF001(約3年)
產地：日本
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| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 除濕機機型 |
|
-
| 保固期 | 1年保固期原廠保固一年 |
|---|
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五年來，交通領域投資3400億元，共完成718項疏堵工程，綠色出行提升至71%。北京用提高交通供給能力的加法、降低小汽車出行強度的減法、挖掘交通設施潛能的乘法、優化職住平衡的除法，積極答好治理交通擁堵“城市病”這張試卷。
加：交通建設五年投資3400億元
翻開城市發展建設大賬本，一組數字展現瞭北京治理交通擁堵的決心——五年間，全市交通領域投資完成3400億元，占同期全市固定資產投資的13%，公共交通投資占市級交通基礎設施比重達到75%，建設投資力度極大……
在資金投入的保障下，交通基礎設施規模持續快速增長。京臺高速北京段通車，南五環到河北僅20分鐘；廣渠路二期開通，京通快速、京哈高速早晚高峰壓力得到緩解；京良路打通斷頭路，“握手”南五環，為京港澳高速杜傢坎減壓……一批高速公路和城市道路重點項目落地。
五年間，軌道交通運營裡程從372公裡增長到574公裡，城市道路裡程從6258公裡增長到6374公裡，高速公路裡程從912公裡增長到1014公裡。路網結構進一步完善，線路通達性、便捷性進一步提升。
減：降機動車“三高”
高速度增長、高強度使用、高密度聚集，機動車這“三高”，直接加劇瞭道路擁堵。數字顯示，北京70%以上小客車集中在五環路以內，日均行駛45公裡。這個數據是東京的2倍、倫敦的1.5倍。
2011年以來，本市實施小客車數量調控，以搖號方式無償分配小客車配置指標及適當提高一類區域停車費等方式緩解擁堵。2016年交通部門第五次綜合交通調查結果顯示，本市小汽車出行比例首次出現下降，軌道交通出行比例大幅提高。2016年，綠色出行比例達71%。
這樣的成績背後，是地面公交運行條件不斷改善——京通快速路、京開高速、三環路、京藏高速和京港澳高速施劃公交專用道，全市公交專用道達到845公裡，建成4條大容量快速公交線路，快速直達專線達到140條，初步建成地面公交快速通勤系統。定制公交、高鐵快巴、旅遊專線、快速直達專線等多樣化公交線路達到303條，公交服務多樣化、多層次、精準化效果初現。
這樣的成績背後，是軌道交通運營水平持續提升——路網兌現率和準點率逐年提升，2016年達到99.9%以上，處於世界領先水平。
這樣的成績背後，是騎行步行環境顯著優化——本市自2013年啟動步行和自行車系統整治，共計完成步道和自行車道治理1066公裡。同時加強自行車停車設施管理，在人行步道上設置阻車樁，還路於行人和自行車。
乘：疏通堵點速度倍增
一條匝道的規劃建設，可以為西向北行駛車輛避開3個紅綠燈，高峰期通過橋區提速20分鐘。萬泉河橋區匝道完善主體工程將於10月完工，新建西向北遠引匝道，全長1.41公裡。完工通車後，能實現四環路（內環）與萬泉河快速路出京方向的快速轉換，車輛通過橋區速度成倍增加，大大緩解瞭萬泉河立交的輔路交通壓力。
五年來，類似萬泉河橋這樣的疏堵工程，本市一共實施瞭718項。
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京哈高速豆各莊新增出口輔路加寬，通行能力提升一倍；
通過718項工程規模較小、實施周期相對較短的“外科小手術”，為一大批堵點提速。
五年來，本市在交通管理方面做好乘法，全面提升交通管理水平，挖掘交通設施潛能，優化交通秩序，嚴格交通執法，提高交通服務和文明水平。
除：平衡職住減通勤距離分子
出行距離是分子，通勤時間是分母。為瞭提高出行速度，交通部門爭分奪秒搶時間，精打細算地做著除法。五年來，軌道交通先後36次提高既有線路運力，全面提升路網運輸能力，1號線、2號線、4號線、5號線、10號線骨幹線路最小行車間隔縮短至兩分鐘。
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區域路網加快互聯互通。京昆高速、京臺高速、京新高速（五環至六環段）、G111二期工程、密興路二期、徐尹路二期等建成通車。本市高速公路通車裡程突破1000公裡，7條首都高速放射線全部開通。北京與天津形成京津、京滬、京臺共20條車道的高速大通道連接。
“軌道上的京津冀”全面提速。高鐵方面，京張、京沈在施，京霸鐵路開工建設，預計2020年通車。城際鐵路方面，京唐、京濱開工建設，預計2020年通車。市郊鐵路方面，平谷線規劃方案獲國傢發改委批復，東段已率先開建。
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